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相比于新車市場的高光表現，作為汽車市場的另一重要組成部分，我國二手車市場發展卻呈現另外一種景象。中國汽車流通協會數據顯示，2022年前10個月，全國二手車市場累計交易量1333.3萬輛，同比下降7.6%。具體來看，轎車、SUV和MPV三大類乘用車交易量均同比下降，無一實現正增長。不得不說，這樣的市場表現，與中國汽車流通協會年初設定的年交易量達2000萬輛的目標相差甚遠。目前來看，二手車完成年交易量目標的可能性相當渺茫。
二手車市場發展長期停滯不前，在一定程度上給國內汽車市場發展帶來不利影響。中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三對《中國消費者報》記者表示，當國內汽車市場進入可持續發展的全新周期，如果忽視二手汽車市場的重要性，就不是一個完整的汽車市場。如今，由于汽車市場進入存量市場，所以凸顯出二手車在整個汽車產業鏈中的重要地位。
為了激發二手車消費市場潛力，今年以來，二手車消費市場利好政策接踵而至。記者注意到，包括二手車行業臨時產權制度、汽車年檢放寬、取消二手車轉籍限遷等利好政策的釋放，為二手車市場發展提供了信心和保障。此外，國務院常務工作會議多次對二手車市場發展進行部署，提出要暢通二手車循環、取消二手車交易不合理的限制。一時間，二手車市場成為了利好政策青睞的對象。不過，從市場反映情況來看，上述利好政策從實施到見效尚需要一段時間。
在此過程中，如何進一步提升二手車市場交易量，考驗著市場各方的應對能力。此前，在國內二手車市場遲遲打不開局面情況下，多位業內人士曾表達希望推動二手車出口的聲音。中國汽車流通協會副秘書長羅磊對《中國消費者報》記者表示，打開二手車出口市場，使國內汽車市場的存量得到激活。這意味著，為國內二手車市場打開了一扇窗，在二手車面臨嚴峻局面時，推動二手車出口尤為必要。


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